Une nouvelle ligne à notre histoire

Depuis la réalisation de sa 1re  ligne de tramway en 2000, la métropole de Montpellier a toujours eu à cœur de développer son réseau de tramways pour appuyer sa politique de mobilité. Ces vingt dernières années, nous avons assisté à l’inauguration de quatre lignes sur le territoire, facilitant le transport et l’emploi à près de 60% de la population métropolitaine.

Le tramway est entré dans nos vies et a accompagné en même temps la Métropole. Nous nous sommes attachés à ses rames, uniques au monde. Elles font parties de notre identité, de notre patrimoine. En 2013, la 5e ligne de notre réseau en étoile est déclarée d’Utilité Publique. Une nouvelle ligne qui répondra à plusieurs objectifs :

  • accompagner une nouvelle densification urbaine (+ 300 nouveaux arrivants/mois),
  • désenclaver les quartiers prioritaires de la politique de la Ville (Pas du Loup-Val de Croze, Gély et Vert-Bois),
  • poursuivre le développement des transports en commun sur les communes périphériques (pour atteindre 80% des métropolitains desservis).

Elle offre aussi une alternative performante à l’usage de la voiture et poursuit les efforts en matière de :

  • consommation énergétique,
  • réduction de la pollution atmosphérique,
  • diminution du trafic automobile.

La 5e ligne de tramway vient renforcer la proximité et l’attractivité du centre de Montpellier tout en continuant à créer un territoire plus respectueux de son environnement.

Le tracé de la Ligne 5 s’appuie de manière très forte sur la desserte des quartiers prioritaires de la politique de la Ville de Montpellier. Ces quartiers se caractérisent par des écarts de développement économique et social avec les autres territoires, appréciés à travers un critère unique, celui de la part de la population dont les ressources sont inférieures à 60% du revenu médian de référence.

Ceci concerne douze quartiers dont la population est supérieure à plus de 1 000 habitants, tous situés sur le territoire de la Ville de Montpellier.  Sept de ces quartiers sont déjà desservis par le Tram (lignes 1, 2, 3 ou 4) : Mosson, Celleneuve, Petit Bard – Pergola, Aiguelongue, Près d’Arènes, Lemasson et Figuerolles.

Pas moins de trois autres quartiers prioritaires sur les douze identifiés seront desservis par la Ligne 5 :

  • Gély
  • Pas du Loup – Val de Croze
  • Vert-Bois

 

Un projet aux impacts socio-économiques, pour une mobilité durable

  • 16 Km
    de ligne
  • 90 K
    habitants desservis à horizon 2025
  • 11 K
    emplois directs et indirects créés
  • 150
    entreprises mobilisées

Décarboner la mobilité

Cette nouvelle ligne s’inscrit dans le Plan des Mobilités (PDM) de Montpellier Méditerranée Métropole qui définit la stratégie du territoire en matière de mobilités pour les dix prochaines années. 

C’est une démarche construite avec tous les acteurs concernés qui permet de renforcer l’attractivité de la Ville et sa compétitivité économique . La priorité est donc tout naturellement donnée aux mobilités les moins polluantes et aux usagers les plus vulnérables.  La généralisation des zones à 30km/h, l’ouverture de nouveaux parkings tramways, le nouveau réseau de bus à haut niveau de service sur voies réservées, la construction d’un réseau express vélo (REVé), l’encouragement de l’auto-partage sont autant de dispositifs qui viendront également renforcer l’offre de mobilité sur le territoire et ainsi modifier durablement notre cadre de vie.

« La transition écologique est devenue une priorité, et même un devoir, une responsabilité vis-à-vis de nos enfants. Notre Métropole doit se positionner comme pionnière, elle doit oser des solutions ambitieuses, voire radicales, à même de nous faire gagner la course désormais engagée pour lutter contre le changement climatique. [...] Nous allons décarboner la mobilité et réduire globalement la place de la voiture. Surtout là où les alternatives sont fortes ».

Julie

Frêche

Vice-Présidente de Montpellier Méditerranée Métropole, Déléguée au Transport et aux Mobilités actives